\n
Emigration clandestine <\/font>Plus de 20 Tunisiens s’emparent d’un chalutier et le d\u00e9tournent vers l’\u00eele italienne de Lampedusa<\/strong><\/font><\/p>\n<\/div>\n \u00a0<\/div>\n
\u2022 Les clandestins, aussit\u00f4t rapatri\u00e9s en Tunisie<\/font> Plus de vingt tunisiens, s’appr\u00eatant \u00e0 passer clandestinement la fronti\u00e8re, ont \u00e9t\u00e9 surpris par la panne survenue au bateau leur servant \u00e0 accomplir cette particuli\u00e8re travers\u00e9e, alors qu’ils \u00e9taient encore dans les eaux territoriales tunisiennes. cette particuli\u00e8re travers\u00e9e, alors qu’ils \u00e9taient encore dans les eaux territoriales tunisiennes. Pris de panique, ils faillirent se noyer, n’eut \u00e9t\u00e9 le commandant d’un chalutier qui accourut pour les sauver. Mais au lieu de le remercier, une fois dans le chalutier, ils le prirent en otage, le mena\u00e7ant au moyen d’armes blanches pour l’obliger \u00e0 changer de cap vers l’Italie. C’est \u00e0 Lampedusa que cet \u00e9v\u00e8nement connut son d\u00e9nouement par l’intervention des carabiniers qui intervinrent efficacement pour ma\u00eetriser les forcen\u00e9s et lib\u00e9rer le commandant du chalutier qui a eu plus de peur que de mal. Les agresseurs ont \u00e9t\u00e9 expuls\u00e9s vers la Tunisie o\u00f9 ils furent arr\u00eat\u00e9s par la police. Une enqu\u00eate a \u00e9t\u00e9 ordonn\u00e9e par les autorit\u00e9s comp\u00e9tentes. Signalons que l’agence de presse italienne \u00ab ANSA \u00bb fait \u00e9tat de 24 clandestins dont quatre femmes et deux enfants D’apr\u00e8s Assabah : Moufida Guizani<\/font> (Source : \u00ab Le Temps \u00bb (Quotidien \u2013 Tunis), le 20 juillet 2007)<\/strong><\/font><\/div>\n<\/p><\/div>\n \u00a0<\/div>\n
<\/font> <\/p>\n
<\/p>\n\n<\/strong> <\/div>\n
<\/font> <\/p>\n
\n
<\/font>Afflux de clandestins \u00e0 Lampedusa, le centre d’accueil sous tension<\/strong><\/font><\/h2>\n<\/div>\n \u00a0<\/div>\n
AFP, le 19 juillet 2007 \u00e0 17h18
ROME, 19 juil 2007 (AFP) –<\/font> Le canal de Sicile s\u00e9parant les c\u00f4tes africaines du sud de l’Italie vit avec l’\u00e9t\u00e9 au rythme des drames de l’immigration clandestine et le centre d’accueil ferm\u00e9 de la petite \u00eele de Lampedusa explose sous le nombre de personnes h\u00e9berg\u00e9es dans des conditions pr\u00e9caires. Dans la journ\u00e9e de jeudi, 303 clandestins sont arriv\u00e9s jeudi \u00e0 Lampedusa (sud de la Sicile), dont 259 par leurs propres moyens, les autres \u00e9tant intercept\u00e9s en mer par les garde-c\u00f4tes, a indiqu\u00e9 \u00e0 l’AFP le commandement g\u00e9n\u00e9ral des garde-c\u00f4tes \u00e0 Rome. L’afflux a \u00e9t\u00e9 moins important que la veille, quand plus de 400 clandestins avaient \u00e9t\u00e9 secourus dans le canal de Sicile et transf\u00e9r\u00e9s \u00e0 Lampedusa, tandis que le naufrage de deux embarcations faisait quatre morts et 12 disparus. Mais les arriv\u00e9es de jeudi ont encore aggrav\u00e9 les conditions d’h\u00e9bergement dans le centre ferm\u00e9 de l’\u00eele, d’une capacit\u00e9 de 190 places, et qui accueillait jeudi plus de 800 personnes, selon le Haut comit\u00e9 pour les r\u00e9fugi\u00e9s de l’ONU (HCR) en Italie. \u00ab\u00a0La situation est critique, les conditions de vie dans le centre de Lampedusa sont tr\u00e8s difficiles\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 l’AFP Laura Boldroni, porte-parole du HCR Italie. Un pont a\u00e9rien a commenc\u00e9 \u00e0 \u00e9vacuer une partie des immigrants vers d’autres centres en Sicile, comme celui de Crotone d’une capacit\u00e9 de 1.000 places, a indiqu\u00e9 Christopher Hein, directeur du Conseil italien aux r\u00e9fugi\u00e9s, une association qui g\u00e8re des centres pour immigr\u00e9s. Un nouveau centre de 400 places est en construction \u00e0 Lampedusa, mais ce projet se heurte \u00e0 l’opposition de certains \u00e9lus locaux, a rapport\u00e9 La Repubblica. Le surpeuplement du centre de Lampedusa \u00ab\u00a0fait craindre le d\u00e9veloppement de maladies infectieuses\u00a0\u00bb, a averti Christopher Hein. M\u00e9decins sans Fronti\u00e8res, qui assure une pr\u00e9sence \u00e0 Lampedusa, a fait \u00e9tat de cas de gastro-ent\u00e9rite et de coups de chaleur. L’association a cependant soulign\u00e9 que la situation \u00ab\u00a0n’a rien d’exceptionnel\u00a0\u00bb, car elle survient d\u00e9sormais tous les ans \u00e0 la m\u00eame \u00e9poque. Selon le HCR, le nombre total de clandestins arriv\u00e9s \u00e0 Lampedusa durant les six premiers mois de l’ann\u00e9e est m\u00eame en baisse de 50% par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de 2006. Mais les derni\u00e8res semaines ont \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9es par plusieurs naufrages qui ont fait officiellement en juin 77 morts et 133 disparus, souligne sa porte-parole. Le HCR s’est par ailleurs inqui\u00e9t\u00e9 du sort de 24 clandestins d\u00e9barqu\u00e9s jeudi \u00e0 Tunis apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 secourus mercredi dans le canal de Sicile par un bateau de p\u00eache tunisien. Les membres de ce groupe, soup\u00e7onn\u00e9s d’avoir tent\u00e9 de d\u00e9tourner le bateau, sont menac\u00e9s de poursuites et risquent une peine de dix ans minimum, selon une source portuaire \u00e0 Tunis. De premi\u00e8res informations avaient fait \u00e9tat d’une tentative violente de prise de contr\u00f4le du bateau de p\u00eache par les immigrants refusant d’\u00eatre conduits en Tunisie. Selon les t\u00e9moignages recueillis par Laura Boldroni, il n’y aurait eu \u00ab\u00a0ni menaces ni violences\u00a0\u00bb. Les 24 immigrants originaires d’Erythr\u00e9e, d’Ethiopie et du Soudan, voulaient \u00e9viter d’\u00eatre s\u00e9par\u00e9s d’une partie du groupe avec lequel ils avaient entrepris la travers\u00e9e, et qui avait \u00e9t\u00e9 recueilli par une vedette des garde-c\u00f4tes italiens. Les 15 membres du groupe rep\u00each\u00e9s par la vedette italienne se sont retrouv\u00e9s \u00e0 Lampedusa et un couple s’est trouv\u00e9 s\u00e9par\u00e9, l’homme en Italie et la femme en Tunisie. \u00a0<\/div>\n <\/p>\n\n
<\/div>\n
\u00a0<\/div>\n
<\/p>\nShakespeare passe ses vacances \u00e0 Hammamet<\/font><\/h2>\n– Le village linguistique re\u00e7oit 650 \u00e9tudiants r\u00e9partis sur deux sessions, choisis pour \u00ab am\u00e9liorer leur anglais \u00bb<\/font><\/font> <\/p>\n \u00a0<\/div>\n
Situ\u00e9 \u00e0 quelques kms de Nabeul, le village linguistique de Hammamet n’est pas un lieu tr\u00e8s anim\u00e9 et l’\u00e9loignement y est pour beaucoup. Ce village offre cependant d\u00e8s qu’on y met les pieds un visage accueillant. Un grand espace architectural\u00a0 o\u00f9 s’\u00e9panouissent des bosquets fleuris. Aux alentours dispos\u00e9s des classes et des laboratoires pour apprendre la langue de Shakespeare mais aussi des ateliers en plein air o\u00f9 320 \u00e9tudiants discutent autour d’un th\u00e8me d’actualit\u00e9 avec des profs tunisiens et am\u00e9ricains. Ils sont tous attentifs et suivent avec un grand int\u00e9r\u00eat les cours dispens\u00e9s. Dans son bureau, le professeur, Jaleleddine Boussedra directeur du village nous re\u00e7oit \u00e0 bras ouverts. Entour\u00e9 de son staff, il essaie de fignoler le programme de la journ\u00e9e et de mettre de l’ordre dans la maison \u00ab\u00a0 Vous savez dit-il, il faut \u00eatre \u00e0 l’\u00e9coute de nos profs et \u00e9tudiants jour et nuit. Ce n’est pas ais\u00e9 mais on essaie de satisfaire tous les besoins. Imaginez\u00a0 avec 320 \u00e9tudiants qui viennent de 15 d\u00e9partements d’anglais de Gafsa, Gab\u00e8s, Sousse, Kairouan, Jendouba, B\u00e9ja et Tunis. Au total nous recevons 650 \u00e9tudiants r\u00e9partis sur deux sessions. La premi\u00e8re du 15 au 30 juillet, la seconde du 1er\u00a0 au 15 ao\u00fbt. Les 320 \u00e9tudiants sont r\u00e9partis en 12 groupes. Ce sont la plupart les meilleurs \u00e9tudiants qui passent de la 2\u00e8me \u00e0 la 3\u00e8me ann\u00e9e. L’objectif de ce village linguistique c’est amener l’\u00e9tudiant \u00e0 parler l’anglais dans un environnement convivial tout en am\u00e9liorant ses performances orales. Vous savez nous explique M. Boussedra nos \u00e9tudiants excellent en anglais \u00e9crit mais ne parlent pas bien la langue de Shakespeare. C’est pourquoi nous avons mis tous les moyens p\u00e9dagogiques pour parfaire leur formation en dotant ce village de laboratoires d’apprentissage de langue, de technologie d’information et de communication et d’internet.\u00a0 \u00f4t\u00e9 animation, nous avons r\u00e9serv\u00e9 les apr\u00e8s-midis pour les projections de films, l’organisation de concerts musicaux, une mani\u00e8re de d\u00e9couvrir les aspects culturels de la civilisation anglophone. Cette ann\u00e9e, nous avons innov\u00e9 en invitant des guest speakers\u00a0 pour animer des d\u00e9bats en plein air avec nos \u00e9tudiants sur des sujets d’actualit\u00e9. Notre souci est d’offrir une formation dans un beau cadre loin des locaux habituels des facult\u00e9s. Nous organisons aussi des ateliers anim\u00e9s par des \u00e9tudiants qui ont du talent en musique, en arts martiaux et journalisme. D’ailleurs nos \u00e9tudiants ont eu l’occasion de suivre des concerts de rap et de jazz,\u00a0 d’assister \u00e0 des repr\u00e9sentations th\u00e9\u00e2trales et de participer \u00e0 l’\u00e9dification d’une gazette en langue anglaise, une fa\u00e7on de pr\u00e9senter leurs activit\u00e9s et leurs id\u00e9es. Sortir des sentiers battus tel est notre objectif, nous voulons une \u00e9cole d’\u00e9t\u00e9 innovante et ouverte sur son environnement. C’est pourquoi nous avons invit\u00e9 cet \u00e9t\u00e9 des professeurs am\u00e9ricains pour encadrer nos \u00e9tudiants dont la c\u00e9l\u00e8bre prof Liz England qui a \u00e9t\u00e9 d’un grand apport pour la formation de nos \u00e9tudiants. Pour mieux initier nos \u00e9tudiants et leur apprendre \u00e0 mieux communiquer en anglais, nous avons fait venir dix \u00e9tudiants am\u00e9ricains de l’universit\u00e9 de Wyoming. Le contact avec les Tunisiens \u00e9tait fructueux et la communion \u00e9tait totale. Le soir, nos \u00e9tudiants meubleront leurs soir\u00e9es par des visites des villes touristiques et des espaces culturels de Nabeul, Hammamet et K\u00e9libia. Ils b\u00e9n\u00e9ficieront chacun d’une bourse de 50 dinars. C’est dire que nous voudrons leur offrir des conditions id\u00e9ales de formation \u00bb C’est l’avis de Aicha Kouni, une \u00e9tudiante de Manouba \u00ab\u00a0 C’est g\u00e9nial dit -elle. Le cadre est agr\u00e9able, la formation est int\u00e9ressante. On ne s’ennuie pas. On est l\u00e0 pour joindre l’utile \u00e0 l’agr\u00e9able \u00bb le jeune Ajroudi partage cette id\u00e9e \u00ab C’est une bonne opportunit\u00e9 de se perfectionner en anglais. L’important c’est d’am\u00e9liorer ses performances\u00a0 orales surtout au contact de nos amis am\u00e9ricains \u00bb Leah Ramsey, une am\u00e9ricaine de l’Universit\u00e9 de wyoming conclut \u00ab\u00a0 C’est une bonne opportunit\u00e9 d’apprendre l’anglais. Le contact est bien avec nos amis tunisiens. On est bien int\u00e9gr\u00e9. On se r\u00e9gale et c’est enrichissant ce dialogue entre Tunisiens et Am\u00e9ricains \u00bb
Kamel Bouaouina<\/font> (Source : \u00ab Le Temps \u00bb (Quotidien \u2013 Tunis), le 20 juillet 2007)<\/strong><\/font><\/div>\n\n
<\/div>\n
\n
Conf\u00e9rence nationale sur la relation entre l’exportation et le transport Charges co\u00fbteuses ; formalit\u00e9s lourdes ; op\u00e9rateurs \u00e9trangers inflexibles<\/font><\/strong><\/font><\/p>\n<\/div>\n \u00a0<\/div>\n
Couverture de Sana Farhat et Mourad SELLAMI<\/font> – Un exemple plut\u00f4t paradoxal : les co\u00fbts de transport d’une marchandise entre Marseille et Tunis sont juste inf\u00e9rieurs de 15 % par rapport aux co\u00fbts entre Marseille et la Chine Les diff\u00e9rents intervenants sur la sc\u00e8ne de l’exportation ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9unis, hier, pour la conf\u00e9rence nationale \u00ab transport et exportation : r\u00e9alit\u00e9s et perspectives \u00bb. Producteurs, exportateurs, transporteurs et administrateurs se sont concert\u00e9s sur les difficult\u00e9s rencontr\u00e9es par le processus d’exportation et les moyens d’y faire face. Il a \u00e9t\u00e9 surtout question de valider l’avantage de la proximit\u00e9 de la Tunisie par rapport \u00e0 l’Union Europ\u00e9enne en r\u00e9duisant les co\u00fbts annexes de la production tels que le transport. En effet, les statistiques montrent que nos concurrents directs – comme le Maroc et l’Egypte – sont mieux plac\u00e9s que nous sur ce terrain. Les exportateurs ont cit\u00e9 aussi les difficult\u00e9s qu’ils rencontrent pour acc\u00e9der aux nouveaux march\u00e9s et notamment l’Afrique subsaharienne en raison de l’absence d’op\u00e9rateurs nationaux et de la difficult\u00e9 des liaisons. Il a \u00e9t\u00e9 aussi question du \u00ab transit time \u00bb trop long en raison de la complexit\u00e9 des proc\u00e9dures et de la faiblesse de la logistique dans les ports tunisiens. Dans son allocution d’ouverture, le Premier ministre a rappel\u00e9 des principales mesures adopt\u00e9es pour la promotion de l’exportation et le soutien aux produits tunisiens sur la sc\u00e8ne internationale. Il a exprim\u00e9 la disposition de l’administration \u00e0 faire ce qui est possible pour renforcer cette pr\u00e9sence dans un objectif de r\u00e9pondre aux nouvelles exigences de la mondialisation. Trois ateliers ont \u00e9t\u00e9 tenus en marge de cette conf\u00e9rence : le transport et l’exportation des produits agricoles (pr\u00e9sid\u00e9 par le ministre de l’Agriculture et des Ressources hydrauliques, Mohamed Habib Haddad), le transport et l’exportation des produits industriels (pr\u00e9sid\u00e9 par le ministre de l’Industrie, de l’Energie et des PME, Afif Chelbi) et le transport multimodal, les zones logistiques et la facilitation des proc\u00e9dures (pr\u00e9sid\u00e9 par le ministre du Commerce et de l’Artisanat, Mondher Zena\u00efdi). M.S.<\/font> \u00a0(Source : \u00ab Le Temps \u00bb (Quotidien \u2013 Tunis), le 20 juillet 2007)<\/strong><\/font><\/div>\n\n
<\/div>\n
<\/p>\nAtelier sur l’exportation des produits industriels<\/strong> <\/font><\/h3>\nObjectif du minist\u00e8re : \u00ab Mise \u00e0 niveau du climat des affaires pour am\u00e9liorer la comp\u00e9titivit\u00e9 des produits tunisiens \u00bb<\/font><\/div>\n
\u00a0<\/div>\n
Les industriels exportateurs : \u00ab La logistique portuaire n\u00e9cessite un renforcement en mati\u00e8re capacit\u00e9 et qualit\u00e9 de stockage, logistique de manutention des marchandises et des containers, etc.. \u00bb \u00a0Les professionnels et les repr\u00e9sentants de l’administration pr\u00e9sents \u00e0 l’atelier ont soulev\u00e9 les diverses probl\u00e9matiques reli\u00e9es \u00e0 l’exportation des produits industriels. Si les diverses interventions ont touch\u00e9 la question du transport, ceci est d\u00fb au fait que la th\u00e9matique propos\u00e9e s’int\u00e9resse \u00e0 cet objet. Tous les intervenants sont conscients que les difficult\u00e9s ne proviennent pas uniquement de ce volet, certes important, dans le processus d’exporter. Le Temps vous propose les points de vue des uns et des autres : Tarek Hamzaoui, repr\u00e9sentant du minist\u00e8re de l’Industrie, de l’Energie et des PME a indiqu\u00e9 que : \u00ab le secteur industriel compte pr\u00e8s de 5500 unit\u00e9s employant plus de dix ouvriers, dont 2360 sont totalement exportatrices et 1750 travaillent dans le cadre du partenariat. Ce secteur emploie plus de 590.000 personnes et cr\u00e9e annuellement pr\u00e8s de 18.000 emplois ce qui constitue 25 % de la population active et du total des cr\u00e9ations. Les produits manufacturiers repr\u00e9sentent 86 % des exportations des richesses et 35 % du PIB. L’\u00e9lan d’exportation a connu une croissance annuelle de 12 % durant la derni\u00e8re d\u00e9cennie passant ainsi de 5350 millions de dinars en 1997 \u00e0 12.800 millions de dinars en 2006. Les projections pr\u00e9voient 20.000 millions dinars \u00e0 l’horizon 2011 ce qui n\u00e9cessite le doublement des capacit\u00e9s de transport maritime et a\u00e9rien sp\u00e9cialement. La croissance \u00e9conomique est donc \u00e9troitement li\u00e9e \u00e0 l’exportation en raison des perspectives limit\u00e9es de l’\u00e9coulement \u00e0 l’\u00e9chelle locale. Le transport repr\u00e9sente toutefois un \u00e9l\u00e9ment fondamental pour la r\u00e9alisation des objectifs de l’industrie en raison des grandes quantit\u00e9s transport\u00e9es ( 1,8 million de tonnes de phosphates et d’engrais phosphat\u00e9s, 2,7 million de tonnes de p\u00e9trole, 120.000 tonnes d’huile d’olive, etc…), de la diversit\u00e9 des destinations ( plus de 100 pays) et des moyens utilis\u00e9s (maritime, a\u00e9rien et terrestre). La r\u00e9ussite de ce programme exige la mise \u00e0 niveau du climat des affaires, notamment en mati\u00e8re de transport, pour renforcer la comp\u00e9titivit\u00e9 des produits tunisiens. \u00bb Du c\u00f4t\u00e9 des industriels, les professionnels ont pr\u00e9sent\u00e9 des requ\u00eates multiples. Mohamed Kooli, le pr\u00e9sident de la f\u00e9d\u00e9ration des exportateurs a relev\u00e9 que : \u00ab les produits tunisiens sont tr\u00e8s concurrentiels si on se r\u00e9f\u00e8re \u00e0 leurs co\u00fbts au d\u00e9part de l’usine. Plusieurs r\u00e9percussions n\u00e9gatives proviennent du transport, qu’il soit terrestre, a\u00e9rien, ferroviaire ou maritime. Notre transport terrestre est le plus cher en Afrique du Nord. En a\u00e9rien, il n’y a pratiquement pas de capacit\u00e9 de transport. Le transport ferroviaire est limit\u00e9 et rencontre des difficult\u00e9s en mati\u00e8re de taxes de transit. Finalement, le transport maritime souffre de la faiblesse des logistiques portuaires, de la capacit\u00e9 limit\u00e9e de frigorification et de la lenteur des proc\u00e9dures souples pour un \u00ab transit time \u00bb qui renforce la comp\u00e9titivit\u00e9. Nos d\u00e9lais de lib\u00e9ration des marchandises sont de neuf jours alors qu’elles ne sont que de 2,5 jours en Roumanie.\u00bb. M.S.
Le transport et l’exportation des produits agricoles Appel \u00e0 la rationalisation des tarifs et \u00e0 une meilleure gestion des co\u00fbts <\/font>\u00a0L’agriculture est l’un des piliers de l’\u00e9conomie tunisienne. Elle assure, en fait, 10 % des exportations qui sont en \u00e9volution continue depuis les trois derni\u00e8res ann\u00e9es pour atteindre les 11 % lors du XI\u00e8me plan du d\u00e9veloppement. Le secteur se base sur quatre principaux groupes : les fruits, les l\u00e9gumes frais, les dattes, l’huile d’olive et les produits de p\u00eache, c’est ce qui a \u00e9t\u00e9 \u00e9nonc\u00e9 par M. Mohamed Ali Jendoubi, repr\u00e9sentant du minist\u00e8re de l’Agriculture et des Ressources Hydrauliques. Il a pr\u00e9cis\u00e9 que des probl\u00e8mes se posent pour l’agriculture et qui sont dus au transport. Il s’agit m\u00eame d’un handicap majeur qui r\u00e9duit le rendement. En sa grande partie, le transport des produits agricoles est assur\u00e9 par la voie maritime. Celle a\u00e9rienne est encore en de\u00e7\u00e0 des attentes des professionnels. Seuls, 2 % des fruits et des l\u00e9gumes frais sont export\u00e9s sur les avions et ce, essentiellement vers les pays du Golfe. Par contre 83 % des produits sont transport\u00e9s par les bateaux. Mais des probl\u00e8mes au niveau du co\u00fbt, du mat\u00e9riel roulant et de la capacit\u00e9 d’accueil des bateaux se posent. Le secteur souffre des difficult\u00e9s au niveau du remorquage et des conteneurs en plus de l’augmentation du co\u00fbt de transport. Le parc est g\u00e9r\u00e9 en sa majorit\u00e9 par les \u00e9trangers soit 95 %.C’est n’est pas tout. Des probl\u00e8mes sp\u00e9cifiques se posent le weekend, ils sont dus essentiellement \u00e0 l’encombrement. Le deuxi\u00e8me groupe agricole sur lequel se base l’exportation, les dattes. Idem, elles sont export\u00e9es par le biais des bateaux, soit 94 %. Pr\u00e9sente sur les march\u00e9s traditionnels, la Tunisie est class\u00e9e premi\u00e8re mondialement en termes d’exportation de ce produit bien qu’elle occupe la 10\u00e8me position au niveau de la production. La lenteur des proc\u00e9dures a eu des r\u00e9percussions sur la pr\u00e9sence des dattes tunisiennes au Maroc. Elles arrivent souvent au bout d’une semaine alors qu’elles mettent maintenant trois semaines, et ce faute de proc\u00e9dures. Pour ce qui est de l’exportation des produits de p\u00eache, destin\u00e9s essentiellement vers les pays de l’Union Europ\u00e9enne, elle est limit\u00e9e la capacit\u00e9 de stockage des produits congel\u00e9s, la r\u00e9servation sur les avions et l’insuffisance des chambres froides aux a\u00e9roports. Apr\u00e8s avoir dresser le bilan des probl\u00e8mes qui se posent dans le secteur, M. Mohamed Ali Jendoubi, a pr\u00e9sent\u00e9 des recommandations pour donner un nouvel \u00e9lan \u00e0 l’agriculture tunisienne et impulser sa pr\u00e9sence dans les march\u00e9s internationaux. Il a appel\u00e9 les diff\u00e9rents intervenants \u00e0 se r\u00e9unir autour de la m\u00eame table pour d\u00e9battre les probl\u00e8mes qui se posent et les solutions \u00e0 \u00e9tablir. Il a \u00e9galement recommand\u00e9 de mieux g\u00e9rer les co\u00fbts du transport maritime, de rationaliser les tarifs, d’arr\u00eater un contrat programme et de partager les ratios lors des p\u00e9riodes de pointe. La cr\u00e9ation d’un bureau d’information a \u00e9t\u00e9 jug\u00e9e d’importance majeure pour donner un nouvel \u00e9lan au secteur. L’intervenant a recommand\u00e9 entre autres la mise \u00e0 niveau des employ\u00e9s des ports et de cr\u00e9er des cargos group\u00e9s. Du c\u00f4t\u00e9 des professionnels <\/font> La conf\u00e9rence nationale sur le transport et l’exportation, r\u00e9alit\u00e9s et perspectives, fut une occasion pour les exportateurs, les agriculteurs et les professionnels du transport pour soulever les probl\u00e8mes qui se posent dans le secteur comme ils ont propos\u00e9 des solutions pour dynamiser le secteur et lui donner un nouveau souffle afin d’\u00eatre plus comp\u00e9titif sur les march\u00e9s internationaux. Voici un \u00e9chantillon d’interventions. \u00a0 Mohamed Hlioui ; agriculteur et exportateur. Appel \u00e0 la r\u00e9solution des probl\u00e8mes qui se posent le week-end <\/font> Le professionnel a insist\u00e9 sur l’importance de r\u00e9soudre les probl\u00e8mes qui se posent et plus particuli\u00e8rement le samedi. Il a soulev\u00e9 \u00e0 cet \u00e9gard l’insuffisance du nombre des conteneurs et l’absence des semi-frigos. Il a tout de m\u00eame appel\u00e9 \u00e0 assister les soci\u00e9t\u00e9s de transport pour s’implanter dans les march\u00e9s internationaux, tout en critiquant celles \u00e9trang\u00e8res qui exercent dans notre pays sans r\u00e9pondre aux normes de transport fiable et performant. \u00a0 Hayet Laouani ; professionnelle du transport maritime Il faut accorder des avantages au transport maritime \u00e0 l’instar du tourisme <\/font> Mme Laouani a \u00e9num\u00e9r\u00e9 plusieurs probl\u00e8mes dont souffre le secteur du transport maritime et qui ont impact n\u00e9gatif sur les exportations agricoles. Il est question notamment du co\u00fbt des voyages lors de l’aller et du retour. Tout en insistant qu’il est impossible de mobiliser des moyens de transport sans garantir leur rentabilit\u00e9 plus particuli\u00e8rement lors du retour. Elle pr\u00e9cise qu’il est important de ma\u00eetriser toute la cha\u00eene afin de ne pas \u00eatre tributaire totalement des professionnels \u00e9trangers. Elle critique d’ailleurs les transporteurs internationaux implant\u00e9s en Tunisie qui sont \u00ab devenus des tractionnaires \u00bb. Face \u00e0 cette situation, la professionnelle affirme que \u00ab nous sommes en position de d\u00e9fense et de suivi \u00bb. Elle appelle les autorit\u00e9s de tutelle \u00e0 accorder aux transporteurs maritimes des avantages \u00e0 l’instar des professionnels du tourisme pour rentabiliser le secteur, notamment la d\u00e9fiscalisation. \u00ab C’est de cette mani\u00e8re que nous pourrons \u00eatre concurrentiels par rapport aux europ\u00e9ens \u00bb, insiste-t-elle. Abdelaziz Naffati ; pr\u00e9sident de la Chambre Nationale du Transport International <\/font> \u00a0\u00ab Le transport s’assure en sa quasi-totalit\u00e9 par les \u00e9trangers \u00bb, selon le pr\u00e9sident de la Chambre. Le professionnel a soulev\u00e9 de son c\u00f4t\u00e9 le manque des remorques et des semi remorques. Pour rentabiliser davantage les exportations agricoles, M. Neffati a appel\u00e9 \u00e0 faciliter les proc\u00e9dures d’assurance et \u00e0 intervenir davantage \u00e0 ce niveau pour garantir la rentabilit\u00e9 du secteur. \u00a0 M. Ben Trad ; exportateur des produits de p\u00eache \u00ab Nous risquons de perdre les march\u00e9s classiques \u00bb <\/font> L’exportateur a mis en exergue les probl\u00e8mes qui handicapent l’exportation des produits de p\u00eache plus particuli\u00e8rement ceux qui sont relatifs au transport a\u00e9rien sur la destination Rome. \u00ab La compagnie nationale de transport Tunisair n’arrive pas \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 nos besoins plus particuli\u00e8rement le dimanche et ce suite au changement de sa flotte \u00bb, selon M.Trad. Il propose dans ce cadre d’organiser des plans d’actions sp\u00e9cifiques lors des campagnes. Les diff\u00e9rents intervenants doivent se r\u00e9unir avant chaque campagne pour d\u00e9cider des mesures \u00e0 prendre et des moyens \u00e0 mobiliser \u00bb, appelle-t-il. \u00ab La lenteur des proc\u00e9dures et l’insuffisance des moyens a\u00e9riens pendant le weekend font de sorte \u00e0 ce que les Tunisiens perdent des march\u00e9s classiques \u00bb, toujours d’apr\u00e8s la m\u00eame source. Autre probl\u00e8me \u00e9voqu\u00e9 est la perte des colis. Il propose \u00e0 cet \u00e9gard d’installer des cam\u00e9ras \u00e0 m\u00e9moire.\u00a0 Des mesures incitatives <\/font> Plusieurs mesures ont \u00e9t\u00e9 prises par la Tunisie pour booster les exportations et le commerce ext\u00e9rieur. Il est question entre autres de la r\u00e9duction des d\u00e9lais de d\u00e9douanement des marchandises dans les ports pour ne pas d\u00e9passer les 7 jours et de la connexion des diff\u00e9rentes structures de contr\u00f4le technique lors de l’exportation et de l’importation ainsi que les laboratoires d’analyse par le r\u00e9seau tunisien du commerce. Le d\u00e9douanement imm\u00e9diat des \u00e9quipements industriels servant \u00e0 impulser l’exportation, les nouvelles proc\u00e9dures de contr\u00f4le douanier et la mise en place de l’op\u00e9rateur \u00e9conomique agr\u00e9e sont parmi les mesures prises dans ce cadre. Par ailleurs, la Tunisie a r\u00e9ussi \u00e0 d\u00e9velopper le traitement \u00e9lectronique des dossiers de contr\u00f4le technique et de g\u00e9n\u00e9raliser ce moyen de travail \u00e0 90 % pour atteindre les 100 % l’ann\u00e9e prochaine. S.F <\/font> (Source : \u00ab Le Temps \u00bb (Quotidien \u2013 Tunis), le 20 juillet 2007)<\/strong><\/font><\/div>\n<\/p><\/div>\n \u00a0<\/div>\n
\u00a0<\/div>\n
\u00a0<\/div>\n
\n
<\/div>\n
<\/font><\/p>\nPakistan : La Cour supr\u00eame r\u00e9installe son pr\u00e9sident suspendu par Musharraf<\/strong><\/font><\/h3>\n<\/font> <\/div>\n
\u00a0<\/div>\n
AFP, le 20 juillet 2007 \u00e014h33<\/font> Par Danny KEMP<\/font> ISLAMABAD, 20 juil 2007 (AFP) –<\/font> La Cour supr\u00eame du Pakistan a\u00a0 r\u00e9install\u00e9 vendredi dans ses fonctions son pr\u00e9sident, le juge\u00a0 Iftikhar Mohammed Chaudhry, en d\u00e9clarant ill\u00e9gale sa suspension le 9\u00a0 mars par le chef de l’Etat Pervez Musharraf le 9 mars, qui essuie l\u00e0\u00a0 un revers majeur. Le Premier ministre Shaukat Aziz a aussit\u00f4t annonc\u00e9 que son\u00a0 gouvernement acceptait la d\u00e9cision de la Cour. Cette d\u00e9cision intervient alors que le pays s’enfonce dans une\u00a0 grave crise politique en m\u00eame temps qu’il est endeuill\u00e9 chaque jour\u00a0 par une vague d’attentats-suicides qui ont fait au moins 200 morts\u00a0 en une semaine, commis par les islamistes ayant jur\u00e9 de mener une\u00a0 \u00ab\u00a0guerre sainte\u00a0\u00bb contre le pouvoir apr\u00e8s la mort d’une centaine de\u00a0leurs militants, il y a neuf jours, dans l’assaut contre la Mosqu\u00e9e\u00a0rouge d’Islamabad.\u00a0La Cour supr\u00eame a \u00e9galement ordonn\u00e9 l’abandon des accusations de fautes professionnelles et d’abus de pouvoir invoqu\u00e9es par le g\u00e9n\u00e9ral Musharraf pour suspendre le juge Chaudhry. \u00ab\u00a0Ce n’est pas le moment de parler de victoire ou de d\u00e9faite, la\u00a0Constitution et la loi ont toujours pr\u00e9valu et pr\u00e9vaudront\u00a0 toujours\u00a0\u00bb, a comment\u00e9 Shaukat Aziz. Le pr\u00e9sident de la plus haute juridiction du pays avait \u00e9t\u00e9 suspendu le 9 mars par le chef de l’Etat au motif qu’il aurait commis plusieurs fautes professionnelles et abus de pouvoir, notamment en s’octroyant divers privil\u00e8ges indus et en faisant en sorte que son fils obtienne un poste de premi\u00e8re importance dans la police. Mais cette mesure avait d\u00e9clench\u00e9 d’imposantes manifestations dans tout le pays, l’opposition et le monde judiciaire accusant le pr\u00e9sident Musharraf d’\u00e9carter un magistrat qui compromettait sa r\u00e9\u00e9lection \u00e0 la fin de l’ann\u00e9e en invoquant la Constitution L’annonce du jugement de la Cour supr\u00eame vendredi a \u00e9t\u00e9 accueillie par des vivats d’une foule compacte d’avocats et d’hommes de lois mass\u00e9s devant le b\u00e2timent depuis l’aube, a constat\u00e9 un journaliste de l’AFP. \u00ab\u00a0Les charges (contre le juge) d\u00e9pos\u00e9es par le pr\u00e9sident le 9 mars sont abandonn\u00e9es\u00a0\u00bb, a annonc\u00e9 le juge Khalil-ur-Rehman Ramday, pr\u00e9cisant que dix juges de la Cour s’\u00e9taient prononc\u00e9s pour l’abandon des charges contre trois, apr\u00e8s une audience qui a dur\u00e9 43 jours. Chaudhry est devenu, malgr\u00e9 lui, le h\u00e9ros et l’un des porte-drapeau de l’opposition, qu’il s’agisse de la soci\u00e9t\u00e9 civile ou des partis s\u00e9culiers comme confessionnels dont les militants se massaient \u00e0 chacune des manifestations de soutien au magistrat alors d\u00e9chu. A plusieurs reprises avant le 9 mars, le juge Chaudhry avait laiss\u00e9 entendre que la Constitution ne permettait pas au chef de l’Etat sortant de se repr\u00e9senter avant les l\u00e9gislatives, la loi fondamentale imposant qu’il abandonne avant la fin 2007 sa casquette de chef des arm\u00e9es, que le g\u00e9n\u00e9ral Musharraf cumule avec celle de pr\u00e9sident depuis son coup d’Etat sans effusion de sang du 12 octobre 1999. M. Musharraf n’a jamais fait myst\u00e8re de son intention de briguer un nouveau mandat devant le Parlement sortant, qui lui est acquis, avant les l\u00e9gislatives pr\u00e9vues pour fin 2007-d\u00e9but 2008, tout en conservant la direction de l’arm\u00e9e, un \u00e9l\u00e9ment-cl\u00e9 du pouvoir dans ce pays. Le chef de l’Etat est \u00e9lu par le Parlement au Pakistan. AFP <\/strong><\/font><\/div>\n <\/strong><\/font> <\/p>\n